Amerika titkos kéműrállomása, amely soha nem indult el

2026.08.26.
Olvasási idő: 4 perc

Az 1960-as években az Egyesült Államok egy olyan űrállomást épített, amelynek valódi célja annyira titkos volt, hogy a kiválasztott űrhajósok még a saját családjuknak sem beszélhettek róla. A hivatalos történet szerint azt vizsgálták, milyen hasznos lehet az ember katonai célú űrrepülések során, a valóságban azonban kémkedésről volt szó.

A Manned Orbiting Laboratory, vagyis a MOL egy emberek által működtetett kéműrállomásnak készült, ahonnan egy hatalmas távcsővel figyelték volna a Szovjetunió területét. Az állomás végül egyetlen embert sem vitt az űrbe. A programot 1969-ben törölték, létezését pedig csak 2015-ben hozták nyilvánosságra.

Története mégis közvetlenül kapcsolódik az űrrepülőgép-programhoz, hiszen a titkos programban részt vevő űrhajósok közül többen később az űrrepülőgépekkel is repültek.

A kéműrállomás története

A Manned Orbiting Laboratory az amerikai légierő és a National Reconnaissance Office (Nemzeti Felderítő Hivatal) közös programja volt. Nyilvánosan 1963 decemberében jelentették be, majd 1965 augusztusában Lyndon B. Johnson elnök hivatalosan is jóváhagyta. A hivatalos cél az ember katonai célú űrbeli alkalmazhatóságának bizonyítása volt, ez azonban csak a fedősztori szerepét töltötte be. Az állomás valódi rakománya a Dorian kódnevű felderítő távcső volt, amely a KH-10 jelölést kapta.

A rendszer egy nagyjából 183 centiméteres főtükör köré épült, amellyel katonai szempontból fontos földi célpontokat figyelhettek volna meg nagy magasságból. A körülbelül 18 méter hosszú állomáson kétfős legénység dolgozott volna, alkalmanként nagyjából 30 napig, poláris pályán, a kaliforniai Vandenberg légibázisról indítva. A National Reconnaissance Office történetét csak 2015-ben, a program titkosításának feloldása után ismerhette meg teljes egészében a nyilvánosság.

A légierő 1965 és 1967 között három csoportban összesen 17 pilótát választott ki a MOL küldetéseire. Olyan misszióra készültek, amelynek létezéséről a világ nagy része nem is tudott. Közöttük volt Robert H. Lawrence is, akit az Egyesült Államok első afroamerikai űrhajósaként választottak ki, de mivel a program titkos volt, történelmi jelentőségét a közvélemény csak évtizedekkel később ismerhette fel. Lawrence 1967 decemberében egy F-104-es repülőgép balesetében életét vesztette.

Egy másik MOL-pilóta, Michael Adams később az X-15 programhoz került, és szintén 1967-ben hunyt el egy repülés során. Michael Yarymovych, a program műszaki igazgatója úgy emlékezett vissza, hogy valami igazán izgalmas és fontos dolgon dolgoztak: a vasfüggöny mögé akartak betekinteni, hogy megvédjék a nemzetet, miközben átélhették az emberes űrrepülés izgalmát is.


A legénység egy módosított Gemini-B kapszulával jutott volna az űrbe. A szerkezet egyik legzseniálisabb és egyben legmerészebb megoldása egy nyílás volt, amelyet közvetlenül a kapszula hőpajzsán vágtak ki. Erre azért volt szükség, hogy az űrhajósok a Gemini-kapszulából egyenesen átjuthassanak a mögötte lévő laboratóriumi modulba, anélkül hogy űrsétát kellett volna végrehajtaniuk.

A mérnököknek természetesen azt is bizonyítaniuk kellett, hogy a hőpajzs egy ekkora nyílással is képes biztonságosan átvészelni a légkörbe való visszatérést. A laboratórium belsejének elkészült makettje jól mutatta, milyen szűkös körülmények között dolgoztak volna a legénységek.

1966. november 3-án egy Titan IIIC rakéta emelkedett a magasba a Cape Canaveral-i indítóállásról. A fedélzetén a MOL egyik makettje és egy felújított Gemini-kapszula kapott helyet – ugyanaz a kapszula, amely korábban a NASA személyzet nélküli Gemini 2 küldetésén repült.

A szuborbitális teszt sikeres volt: a hőpajzsba vágott nyílással ellátott kialakítás túlélte a visszatérést. Ez volt azonban az egyetlen alkalom, amikor a MOL program bármilyen formában eljutott az űrbe.

    1969-re a program éveket késett, a költségek pedig messze meghaladták az eredeti terveket. Ráadásul időközben a felderítő műholdak olyan fejletté váltak, hogy ugyanazt a feladatot már képesek voltak ellátni emberi legénység veszélyeztetése nélkül. Június 10-én a Nixon-adminisztráció törölte a Manned Orbiting Laboratory programját. Egyetlen űrhajós sem repült rajta.

    Robert Crippen, aki később az első űrrepülőgép-küldetés pilótája lett, úgy emlékezett, hogy 1969. június 10-e örökre bevésődött az emlékezetébe, és élete egyik mélypontjának tartotta.

    A program törlése után a NASA lehetőséget adott a fiatalabb MOL-pilótáknak, hogy csatlakozzanak az űrhajóscsapathoz. Többen közülük később az 1980-as években űrrepülőgéppel repültek, és parancsnokként is vezethettek küldetéseket. Robert Crippen volt az első Space Shuttle-küldetés, az STS-1 pilótája 1981-ben, Richard Truly pedig később a NASA vezetője, az ügynökség adminisztrátora lett.

    A titokban megtervezett kéműrállomás tehát soha nem vitt embert az űrbe, mégis olyan űrhajósokat képzett ki, akik később egy egész generáció amerikai űrprogramjának meghatározó alakjai lettek. És még a programhoz készült hatalmas, 183 centiméteres tükrök sem vesztek kárba: a feleslegessé vált optikák egy részét átalakították, és később egy úttörő csillagászati távcsőben kaptak új életet egy arizonai hegytetőn.

    Tomasito

    Leginkább a technológiai és tudományos témák mozgatnak meg, főleg a blokkláncok és a kriptovaluták technológiai háttere, a valós felhasználási esetek valamint a privacy kapcsán felmerülő lehetőségek érdekelnek. Pénzügy-IT háttérrel bírok, a kriptovaluták mellett elég sok különféle területen építettem tapasztalatot.

    Vélemény, hozzászólás?

    Your email address will not be published.

    Latest from Blog

    A világ leggyilkosabb mérgét keverte ki egy egyetemista

    Szirénázó rendőrautók, tűzoltók és speciális vegyivédelmi alakulatok sora lepték el a Massachusetts Institute of Technology (MIT) campusát, miután a világ egyik legtekintélyesebb tudományos egyetemén pánikszerű riasztást váltott ki az egyik hallgató rendkívül

    Kipukkadt a hidrogénlufi: A zöld energia kiábrándító valósága

    Elon Musk egyszer „megdöbbentően nagy ostobaságnak” nevezte a hidrogén üzemanyagként való használatát az autóiparban, ám a világ egyik legsikeresebb elektromosautó-gyártójának elutasítása sem tudta eltántorítani a politikai döntéshozókat attól, hogy a zöld energia

    Így szorított ki tízezer nyelvet az angol

    Amikor a Föld nyelvi sokszínűségére gondolunk, többnyire a ma aktívan használt, nagyjából hétezer beszélt nyelvből indulunk ki. Ez a lenyűgöző adat azonban csupán egyetlen pillanatfelvétel az emberiség több tízezer éves történetében. Nyelvészek

    Ezért buknak el a külföldi alapkezelők Kínában

    A Fidelity International (FIL) a legújabb globális alapkezelő, amely a hírek szerint mérlegeli a kínai lakossági alapkezelési üzletágból való kivonulást. A cég három évvel ezelőtt teljes egészében saját tulajdonú leányvállalatot hozott létre
    Instagram

    Így éld túl a modern kor legnagyobb Instagram rémálmát

    Mindannyiunkkal előfordult már az a gyomorszorító pillanat, amikor egy ismerős, egy ex-pasi vagy egy kiszemeltünk több éves Instagram-fotóit böngészve az ujjunk meglódul, és a képernyőt megérintve véletlenül rákattintunk a piros szívre. A

    A sci-fi írók sem merték megjósolni a hatósági brutalitást

    A tudományos-fantasztikus irodalom legsötétebb jövőképei ritkán válnak egyetlen drámai fordulattal valóra. Ehelyett a technológiai kontroll hálója csendben, lépésről lépésre szövődik körénk, amíg a totális megfigyelés és a szigorított fizikai kényszerítés a mindennapi

    Mielőtt továbblépnél